目前，疫情仍處于全球大流行階段，部分歐洲國家開(kāi)始考慮解禁及復工。我國疫情防控取得重要階段性成效，要在常態(tài)化防控條件下推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )秩序加快恢復。23日，李克強主持召開(kāi)部分省市經(jīng)濟形勢視頻座談會(huì )時(shí)強調，要通過(guò)加大宏觀(guān)政策調節的力度，切實(shí)做到“六?！?，努力實(shí)現“六穩”，堅決穩住中國經(jīng)濟基本盤(pán)。上周，我會(huì )監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量與去年同期基本持平，長(cháng)江樞紐港口吞吐量同比減少12.5%，具體情況如下：

一、八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比降幅有所收窄。

上周，八大樞紐港集裝箱吞吐量同比回落2.6%，降幅較上周略有收窄。目前，國際班輪公司及聯(lián)盟繼續采取減少運力供給的市場(chǎng)策略，與上周比，本周歐美航線(xiàn)空班數進(jìn)一步增加。因此，上周個(gè)別港口出現外貿出口貨物為趕船期集中出貨而吞吐量增加的情況，但企業(yè)認為增勢較難持續。此外，目前隨著(zhù)國內復產(chǎn)復工推進(jìn)，內貿集裝箱業(yè)務(wù)有所好轉。值得注意的是，在貨源整體不足的情況下，區域港口間存量競爭加劇。

二、重點(diǎn)監測港口煤炭吞吐量環(huán)比增加。

上周，為抑制煤價(jià)下跌，上游礦山開(kāi)始采取減倉、檢修、減產(chǎn)等保價(jià)措施。而下游需求仍沒(méi)有明顯改善，沿海六大電廠(chǎng)平均日耗煤量周環(huán)比增加4%，存煤可用28天，仍處高位。據悉，自5月1日開(kāi)始，大秦線(xiàn)將進(jìn)行為期一個(gè)月的春季集中檢修，部分用戶(hù)在檢修前增加采購，秦皇島港煤炭吞吐量明顯好轉。統計顯示，神華黃驊與秦皇島兩港煤炭吞吐量環(huán)比增長(cháng)11.5%，接近去年同期80%水平，其中秦皇島港環(huán)比增長(cháng)33%。兩港庫存量環(huán)比減少6.8%，約為去年同期96%。

三、重點(diǎn)監測港口原油吞吐量增速加快

統計顯示，受疫情影響，一季度成品油消費量下降20%，而進(jìn)入4月份以來(lái)，成品油日均銷(xiāo)量已經(jīng)接近去年的正常水平。上周，我會(huì )監測重點(diǎn)沿海港口原油吞吐量同比增長(cháng)4.1%，增速較前期加快；其中大連港與廣州港增速超過(guò)10%。寧波舟山、青島、日照、煙臺、大連五港原油港存量合計同比增加20.6%，個(gè)別港口因儲罐罐容緊張導致周轉效率降低。據悉，5月份后，3月份采購的低價(jià)原油將陸續到港，港口原油庫存能力緊張的局面將加劇。

四、港口鐵礦石吞吐量同比持續增長(cháng)

統計顯示，受市場(chǎng)需求恢復帶動(dòng)，上周，鋼材社會(huì )庫存周環(huán)比下降5.5%，已連續六周下降。與此同時(shí)，由于目前價(jià)格水平仍有可觀(guān)利潤空間，鋼廠(chǎng)仍在增加產(chǎn)量，社會(huì )庫存總量同比增加60%-70%，庫存充足。市場(chǎng)情況來(lái)看，建材市場(chǎng)銷(xiāo)售明顯好于板材，能否持續取決于基建投資等擴內需政策的拉動(dòng)效果。上周，重點(diǎn)監測港口金屬礦石吞吐量同比增長(cháng)20.8%，其中寧波舟山港、日照港增速超過(guò)20%。受下游鋼廠(chǎng)需求帶動(dòng)，礦石港存量同比減少12.2%。

五、長(cháng)江港口吞吐量降幅擴大

上周，南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量同比減少12.5%，降幅均較前期擴大。集裝箱業(yè)務(wù)受影響更大，吞吐量同比減少28.9%，降幅較前期擴大15個(gè)百分點(diǎn)。生產(chǎn)性企業(yè)運輸需求不足，此外，近期公路憑借低成本優(yōu)勢分流一部分貨源，港口之間貨源競爭也更加激烈。

中國港口協(xié)會(huì )

二〇二〇年四月二十八日