11月20日，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，一趟滿(mǎn)載自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)設備的“武漢—廈門(mén)—比雷埃夫斯—匈牙利”鐵海聯(lián)運專(zhuān)列從武漢中遠海運港口碼頭有限公司（CSP武漢碼頭）鐵路場(chǎng)站緩緩駛出。該批貨物在碼頭裝箱后直接上火車(chē)運至廈門(mén)遠海碼頭，再經(jīng)海運至希臘比雷埃弗斯港口后，由希臘集運安排搭乘中歐陸海新快線(xiàn)最終抵達匈牙利首都布達佩斯，整個(gè)運輸路線(xiàn)跨越了東亞、東南歐和中歐區域。

本次運輸的貨物是湖北某國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)新能源汽車(chē)電池托盤(pán)全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)出口匈牙利的重點(diǎn)項目，也是該企業(yè)高新技術(shù)出口布局的首秀。這整套高科技全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)預計1月13日到達中遠海運比雷埃夫斯碼頭，經(jīng)中歐陸海新快線(xiàn)直達匈牙利布達佩斯。據悉，中歐陸海新快線(xiàn)相比傳統通道可將運輸時(shí)間縮短10天左右，中轉次數也大幅減少，運輸效率顯著(zhù)提升。