日前，煙臺海事局公布了《關(guān)于濱州港—長(cháng)山水道航路渤中油田航段、東營(yíng)港—長(cháng)山水道航路渤中油田航段航行注意事項的通告》，標志著(zhù)煙臺海事局對渤海中部海上石油平臺密集水域的感知管控能力進(jìn)一步提升。

據介紹，渤海中部水域橫跨煙臺海事局和東營(yíng)海事局轄區，分布有渤中、墾利等眾多海上油田。受制于油氣盆地的地理位置限制，海上油田平臺多處于公共航路附近，船舶交通流量大，通航風(fēng)險較高，平臺多處海底管線(xiàn)路由穿越公共航路，通航環(huán)境異常復雜，傳統“岸基”雷達、VHF等設備信號無(wú)法覆蓋此區域，一直以來(lái)都是海事監管的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。

煙臺海事局與交通運輸部水運科學(xué)研究院開(kāi)展合作，開(kāi)展了石油平臺密集水域通航風(fēng)險專(zhuān)題研究，研究形成《油田平臺密集水域通航風(fēng)險及監管對策研究報告》，明確了增設監控設施、制定通航安全措施等“一攬子”海事質(zhì)效提升工程建設思路。

在此基礎上，煙臺海事局一方面加強與海上油田溝通協(xié)調，指導渤中35—2油田平臺配套建設包含雷達、AIS、CCTV、VHF、氣象水文感知等“?；痹O備的防碰撞監控系統，另一方面，積極推動(dòng)數智化海上“高速公路”向西延伸，強化與東營(yíng)海事的協(xié)調聯(lián)動(dòng)。

在廣泛征求各方意見(jiàn)的基礎上，《關(guān)于濱州港—長(cháng)山水道航路渤中油田航段、東營(yíng)港—長(cháng)山水道航路渤中油田航段航行注意事項的通告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通告》）于2024年9月正式公布。通告中明確渤海灣中部石油平臺密集水域航路信息、船舶航行注意事項等信息，并公布渤中35—2石油平臺應急通信站點(diǎn)，船舶如遇緊急情況，可通過(guò)渤中35—2石油平臺應急通信站點(diǎn)將相關(guān)情況報告海事管理機構。進(jìn)一步規范了船舶在石油平臺密集水域的航行秩序，提升了石油平臺密集水域應急保障水平。